Archive for June, 2010
the final itinerary
after one week of intensive research of diverse information sources (including russian websites with original timetables of the Russian Railways) and the great help of my colleague and friend in our Moscow office the itinerary is now final. It’s really important to have a detailed planning ahead of your yourney because of so many dependencies.
It’s not possible to leave the Transsiberian train spontaneously on the station to interrupt your yourney for a few days. You need always to have a fixed booking for the wagon and the train. You get your tickets signed with your full name and the passportnumber. Beside that it’s important to book the tickets 45 days in advance because they open the sale of tickets there. And as early as possible you have the chance to get the best places, especially during the busy summer times.
My colleague in Moscow is dealing with that, and he told me that he has feeded his Oulook calender with each single part of my yourney not to miss the ideal date for the purchase of the ticket.
Date | Day | Depart | Arrive | Durance | itinerary | Remarks/ train no. |
31.07.2010 | Sa | 22:18 | 36:15 | Frankfurt/Main (Südbahnhof) – Moscow | Deutsche Bahn | |
01.08.2010 | Su | on train to Moscow | nighttrain | |||
02.08.2010 | Mo | 10:33 | Arrival Moscow (Belorusskaja) | |||
03.08.2010 | Tu | 16:50 | 25:27 | Moscow – Ekaterinburg | Train No. 16 | |
04.08.2010 | We | 20:17 | Arrival Ekaterinburg | |||
05.08.2010 | Th | Ekaterinburg | ||||
06.08.2010 | Fr | 06:30 | 20:49 | Ekaterinburg – Novosibirsk | Train No. 10 | |
07.08.2010 | Sa | 04:19 | Arrival Novosibirsk | |||
08.08.2010 | Su | 17:06 | 13:06 | Novosibirsk – Krasnojarsk | Train No. 86 | |
09.08.2010 | Mo | 07:12 | Arrival Krasnojarsk | |||
10.08.2010 | Tu | 17:48 | 17:51 | Krasnojarsk – Irkutsk | Train No. 10 | |
11.08.2010 | We | 12:39 | Arrival Irkutsk | |||
12.08.2010 | Th | Baikal | ||||
13.08.2010 | Fr | Baikal | ||||
14.08.2010 | Sa | Baikal | ||||
15.08.2010 | Su | 06:42 | 13:32 | 06:50 | Irkutsk – Ulan-Ude | Train No. 2 “Rossija” |
16.08.2010 | Mo | 13:27 | 18:03 | Ulan-Ude to Ulaan Baatar (Mongolia) | Train No. 6 | |
17.08.2010 | Tu | 06:30 | Arrival Ulaan Baatar | |||
18.08.2010 | We | Ulaan Baatar | ||||
19.08.2010 | Th | Ulaan Baatar | ||||
20.08.2010 | Fr | 13:50 | 16:48 | Ulaan Baatar to Ulan-Ude | Train No. 5 | |
21.08.2010 | Sa | 14:02 | 07:38 | 09:09 | Ulan-Ude – Chita | Train No. 2 “Rosija” |
22.08.2010 | Su | 00:11 | Arrival Chita | |||
23.08.2010 | Mo | Chita | ||||
24.08.2010 | Tu | 00:36 | 41:49 | Chita to Khabarovsk | Train No. 2 “Rosija” | |
25.08.2010 | We | 17:37 | Arrival Khabarovsk | |||
26.08.2010 | Th | Khabarovsk | ||||
27.08.2010 | Fr | 08:26 | 25:51 | Khabarovsk to Vanino | Train No. 351 | |
28.08.2010 | Sa | 10:17 | Ankunft in Vanino | |||
29.08.2010 | Su | ca. 15:00 | Ferry Vanino to Sakhalin | |||
30.08.2010 | Mo | ?? | ?? | ca. 1:00 | Kholmsk – Korsakov | |
31.08.2010 | Tu | Sakhalin | ||||
01.09.2010 | We | 10:00 | 13:30 | 3:30 | Ferry Sakhalin to Wakkanai/Japan | |
02.09.2010 | Th | Hokkaido | ||||
03.09.2010 | Fr | Hokkaido to Tokyo | Train | |||
04.09.2010 | Sa | Tokyo | ||||
05.09.2010 | Su | 09:35 | 14:15 | 12:40 | Flight with A380 Tokyo-Frankfurt | Lufthansa LH711 |
Test
Album:
die Chance…
Hallo,
am Freitag vor einer Woche hat sich für mich persönlich eine Riesenchance entwickelt. Nach Jahrzehnten treuer Arbeit in großen Beratungshäusern mit täglich viel Stress habe ich die Belohnung und Möglichkeit erhalten, mal komplett aus dem “Hamsterrad” auszusteigen. Ich bekomme 6 (in Worten sechs!) Wochen am Stück Urlaub.
Erst konnte ich es gar nicht fassen, aber nach kurzer Erholung von dem Schock war der Plan schnell gefasst. Da habe ich schon Jahre vorher von geträumt und immer für kaum durchführbar gehalten:
Einmal im Leben mit der Transsibirischen Eisenbahn von West nach Ost bis es nicht mehr weitergeht!
Am gleichen Abend habe ich mir einen Reiseführer gekauft, die ersten Internet-Adressen gesucht und einen Grobplan entwickelt, also genauso wie ich ein Projekt in meiner Firma anfangen würde. Direkt und zielorientiert. Schnell war der Plan erstellt, aber millionen Fragen sind noch offen. Aber dazu in den nächsten Tagen mehr.
Und dann war da noch die Frage: Wenn du am “Ende der Welt” angekommen bist, wie geht es dann wieder heim? Auch die Frage ist schnell beantwortet: mit dem Airbus A380. Als (Privat)-Pilot ist man von einem solchen Vogel natürlich fasziniert. Die Lufthansa fliegt seit ein paar Tagen mit dem A380 zwischen Frankfurt und Tokio. Also musste die Planung bis nach Japan vervollständigt werden. Und nun tauchten schon die ersten Probleme auf: erst schien es ganz einfach von Vladivostok mit der Fähre nach Japan überzusetzen. Nach kurzer Recherche im Internet fand ich die Information, dass die Fähre verkauft worden ist udn nicht mehr fährt. Aber so kleine Schwierigkeiten bringen ja einen erfahrenen Projektleiter und Navigator nicht aus der Fassung. Die Alternative geht über die russische Insel Sachalin, die nördlich von Japan liegt. Es wird sicherlich schwierig da erstmal hinzukommen, aber dann geht es ziemlich gesichert gut weiter bis nach Tokio.
Also es wird spannend und ich halte Euch auf dem Laufenden…
Hello world!
Welcome on my private blog page about my yourney with the Transsiberian railway.
Here I will describe the adventures on my way to the East.
Have fun!